Cad é an Rigging ar Long? Treoir Iomlán

Cad é an Rigging ar Long? An Freagra Díreach

Cearrbhachas long is é an córas iomlán de chrainn, spars, rópaí, sreanga, slabhraí, agus feisteas meicniúla a úsáidtear chun tacú le crainn soithigh agus chun a seolta nó a threalamh ardaithe a rialú. Ar árthach seoltóireachta traidisiúnta, is é rigging a fhágann gur féidir tiomáint agus láimhseáil seol a dhéanamh. Ar long tráchtála nua-aimseartha, leathnaíonn an téarma go dtí gach crua-earraí ardaithe, láimhseáil lastais agus feistithe — dá ngairtear i dteannta a chéile. trealamh rigging mara .

Roinntear rigging ina dhá chatagóir bhunúsacha: rigging seasamh , atá seasta agus a thacaíonn leis na crainn agus na spars in aghaidh ualaí gaoithe agus struchtúracha; agus rigging reatha , atá inchoigeartaithe agus a rialaíonn suíomh agus cruth seolta nó gluaiseacht lasta. Tá an t-idirdhealú seo mar bhunús le tuiscint a fháil ar chóras rigging loinge ar bith, bíodh sé ar ghalún rigged cearnach ón 16ú haois nó ar luamh rásaíochta feidhmíochta nua-aimseartha.

Ar long seoltóireachta mór le rothlú cearnógach ó Ré na Seolta, d’fhéadfadh fad iomlán an rópa sa rigging reatha amháin dul thar 40 km (25 míle) , leis na céadta línte aonair gach ceann ag freastal ar fheidhm shainithe. Ar árthach coimeádán comhaimseartha, ní mór do threalamh rigging muirí — deirí, slingí rópa sreinge, geimhle, agus craenacha deic — ardaitheoirí lasta a sháraíonn go rialta a láimhseáil go sábháilte. 50 tona in aghaidh an timthriall ardaitheoir . Tá na prionsabail innealtóireachta taobh thiar den dá cheann mar an gcéanna: tarchur fórsa rialaithe trí bhaill solúbtha teannas agus feistí buntáiste meicniúla.

Rigging Seasta: An Córas Tacaíochta Struchtúrtha

Cuimsíonn buanrigeáil na línte seasta agus na sreanga go léir a choinníonn crainn, spriongaí bogha agus spars eile ina seasamh. Tá teannas buan air agus ní ghluaiseann sé le linn gnáthoibríochta. Ar shoitheach seoltóireachta, ní mór do sheasamh rigging seasamh in aghaidh na n-ualaí comhbhrúiteacha a tharchuireann an crann agus na fórsaí cliathánach agus tosaigh agus ais a ghineann an ghaoth ag gníomhú ar na seolta — ar féidir le scúnóir mór nó long ard a tháirgeadh. ualaí comhbhrú crann níos mó ná 20 tonna .

Fanann

Fanann are fore-and-aft running wires or ropes that prevent the mast from falling backward (backstays) or forward (forestays). The foraois a shíneann ón gcrann go dtí an bogha nó go dtí an bior bogha agus go hiondúil is é an píosa seasaimh is mó atá luchtaithe ar shoitheach rigged tosaigh agus ais, toisc go n-iompraíonn sé teannas an tseile cloigeann chomh maith le hualaí tacaíochta crann. Ar luamh rásaíochta amach ón gcósta, trastomhais sreang forestay de 14-19 mm cruach dhosmálta coitianta do chrainn 18-25 m. Tá an backstay a shíneann ón gcrann go dtí an deireadh agus is féidir é a choigeartú ar shoithí feidhmíochta chun lúbadh an chrainn agus sag an choill a rialú.

Shrouds

Ritheann sleamhnáin ón gcranncheann (nó pointí idirmheánacha) síos go dtí na slabhraí ar thaobh an tsoithigh, ag cosc ar ghluaiseacht cliathánach crann. Is iad seo an príomh-thacaíocht cliathánach don rig. Úsáideann formhór na luaimh seoltóireachta nua-aimseartha tacair iolracha de shrouds: shrouds níos ísle (ó scaradóir níos ísle go dtí na slabhraí), shrouds idirmheánach (áit a bhfuil sé feistithe), agus shrouds caipín (ón chrann go dtí na slabhraí). Síneann scaiptheoirí go cliathánach ón gcrann chun an uillinn idir an caipín caipín agus an crann a mhéadú, ag feabhsú céimseata na tacaíochta cliathánach - ciallaíonn uillinn scaipthe níos leithne níos lú teannas atá ag teastáil sa shroud le haghaidh an stiffness cliathánach céanna.

Bobstays agus Bowsprit rigging

Ar shoithí le bior bogha — spar ag gobadh amach as an bhogha — ritheann an bobstay ó dheireadh an bhogha síos go dtí an gearrtha uisce nó feisteas an ghais ag an líne uisce, ag cur in aghaidh tarraingt aníos an choill. Gan an bobstay, chuirfeadh teannas na foraoisí an bior bhogha aníos aníos agus sa deireadh ba chúis le teip struchtúrach. Ritheann sceithíní boghach go cliathánach go dtí taobhanna an chabhail chun sraonadh cliathánach a chosc.

Deadeyes, Turnbuckles, agus Scriúnna Rigging

Ní mór rigging seasta a bheith inchoigeartaithe le haghaidh teannas tosaigh agus ath-theannasú tréimhsiúil de réir mar a shíneann sreang faoi ualach. Soithí stairiúla a úsáidtear marbhshúile — dioscaí adhmaid nó iarainn le poill trínar snáithíodh na lanyards i socrú bloc-agus-tacála chun buntáiste meicniúil a bhaint amach maidir le teannas. Úsáideann soithí nua-aimseartha turnbuckles (scriúnna rigging) , feistí meicniúla snáithithe a cheadaíonn coigeartú teannas beacht. Go hiondúil, déantar rátáil go dtí na turnbuckles cruach dhosmálta de ghrád mara do luamh cúrsála 40 troigh briseadh ualaí 6,000–12,000 kg ag brath ar an trastomhas sreang a fhreastalaíonn siad.

Rigging Reatha: Línte Rialaithe a Bhogann na Seolta

Cuimsíonn rigging reatha gach líne a choigeartaítear le linn seoltóireachta - halyards, leatháin, braces, ardaitheoirí bearrtha, outhauls, cunninghams, veaineanna, agus línte sceireacha. Murab ionann agus rigging seasta, téann rigging reatha trí bhloic, bearradh, agus winches agus tá sé faoi réir tuirse lúbthachta agus caitheamh scríobach ag pointí cuimilte.

Halyards

Is éard is hailchlós (ó "chlós tarraingthe") na línte a úsáidtear chun seolta a ardú agus a ísliú feadh an chrainn nó fanacht. Ar sloop nua-aimseartha, áirítear halyards bunscoile an príomh-halyard (ag ardú na mainsail), an jib nó halyard genoa , agus an halyard spinnaker . Ar long arda a bhfuil rigí cearnógach uirthi, déanann halyards ar leith freastal ar gach clós ar gach crann, rud a fhágann go mbíonn mórán slatanna aonair ann. Úsáid halyards feidhmíochta ar luamh rásaíochta snáithíní ard-modulus mar Dyneema (UHMWPE) nó Vectran , a thairgeann láidreachtaí briste ar mó iad ná 10,000 kg ar thrastomhas 10 mm agus a shíneann níos lú ná 1% faoi ualaí oibre — atá ríthábhachtach chun cruth seoil a chothabháil.

Bileoga

Bileoga control the angle of the sail to the wind — they are attached to the clew (lower aft corner) of a sail and run aft to winches or cleats. The príomhbhileog rialaíonn an uillinn borradh agus príomhsheol; bileoga jib rialú an headsail. Ar luamh rásaíochta amach ón gcósta, d'fhéadfadh go mbeadh gá le buaillí jib leatháin chun go leor díobh a láimhseáil 3,000–5,000 kg teannas líne le gaotha láidre, agus is é sin an fáth go n-úsáideann luaimh rásaíochta nua-aimseartha buataí féin-fuaille dhá luas nó leictreacha.

Braces, Ardaitheoirí, agus Línte Rialaithe Eile

Ar longa cearnógacha, braces uillinn chothrománach na gclós a rialú, ag ligean do sheolta a bhearradh go treo na gaoithe — an príomh-mhodh chun treo na gaoithe a stiúradh ar rigger cearnach. Ardaitheoirí bearrtha tacú le foirceann seachtrach an bhorrtha chun é a chosc ó thitim nuair a íslítear an príomhshoil. Tá an boom vang (strap ciceáil) cuireann sé fórsa anuas i bhfeidhm ar an mborradh chun teannas na léice agus casadh seol a rialú. Tá an cunningham teannann luff an phríomhsheol, ag bogadh an dréacht ar aghaidh le gaoth láidir.

Trealamh Rigging Mara: Crua-earraí a Dhéanann an Córas Oibre

Tagraíonn trealamh rigging mara do na comhpháirteanna crua-earraí meicniúla - bloic, geimhle, cleats, winches, swages, agus críochfoirt - atá mar nóid an chórais rigging. Tá cáilíocht agus sonraíocht cheart na crua-earraí seo chomh tábhachtach leis an rópa nó an sreang féin; is é geimhle tearcrátáilte amháin nó críochfort a bhfuil luascadh míchuí air an pointe is coitianta maidir le teip rigging.

Bloic (ulóga)

Is éard is bloic ann ná ulóga córais rigging. Déanann siad línte a atreorú agus, i socruithe ilcheannaigh, soláthraíonn siad buntáiste meicniúil chun an fórsa a laghdú a theastaíonn chun seolta móra a rialú nó chun ualaí troma a ardú. Tá bloic mara rátáil ag a uasualach oibre (MWL) agus trastomhas sceal, a chaithfidh a bheith oiriúnach do thrastomhas an rópa a théann tríthi — cóimheas trastomhais shea-go-rópa ar a laghad Moltar 8:1 le haghaidh rópa poileistear braid-ar-braid chun tuirse inmheánach luathaithe a sheachaint. Úsáideann bloic rásaíochta ardfheidhmíochta scuaibe ceirmeacha nó snáithíní carbóin ag rith ar imthacaí liathróid cruinne chun caillteanais cuimilte a íoslaghdú go dtí faoi bhun 3%.

geimhle

geimhle are U-shaped metal connectors with a threaded or pin closure, used to connect rigging components. They are among the most critical fittings in any rigging system. Common types in marine rigging include:

• Bogha (ancaire) geimhle — corp cruinn le haghaidh luchtú iltreoch; a úsáidtear ag pointí sclóine agus slabhraí ancaire
• D (dee) geimhle — corp caol le haghaidh ualaí inlíne; a úsáidtear i gceangaltán bloc agus naisc tac-seol
• Geimhle Léim — meicníocht mearscaoilte arna spreagadh ag líne tarraingthe; ríthábhachtach maidir le healchlós spinnaker agus scaoileadh leatháin faoi ualach
• Geimhle casadh — rothlaíonn an corp 90° i gcoibhneas leis an bioráin, rud a ligeann do na strapaí cothroma a chrochadh i gceart gan casadh

Déantar geimhle mara a mhonarú go ISO 2415 nó caighdeáin choibhéiseacha. Déantar teorainneacha ualaigh oibre (WLL) a stampáil ar an mbogha, agus fachtóir sábháilteachta caighdeánach de 5:1 (ualach a bhriseadh go WLL) a chuirtear i bhfeidhm in iarratais rigging mara. Dá bhrí sin tá íosualach briste de 10,000 kg ag geimhle bogha 13 mm le WLL 2,000 kg.

Winches

Soláthraíonn winches buntáiste meicniúil chun bileoga ard-ualaigh agus halyards a láimhseáil. Tá buaicphointí mara rátáil ag a cóimheas cumhachta — an cóimheas idir teannas na líne aschuir agus an fórsa ionchuir a láimhseáil — a athraíonn de réir suíomh giair. Seachadann winch luamh féin-fuaille dhá luas tipiciúil cóimheas cumhachta de 8:1 i bhfearas íseal agus 40:1 i bhfearas ard , rud a ligeann do bhall amháin den chriú seol ceann trom a bhearradh. Síneann toiní leictreacha agus hiodrálacha ar luamh móra agus ar shoithí tráchtála an cumas seo níos mó, agus toiní príomhúla leictreacha ar sháriachtanna a rátáiltear go coitianta le haghaidh ualaí leanúnacha de 2,000–5,000 kg teannas leatháin.

Teirminéil Wire Rope agus Feistis Swage

Is é foirceannadh rópa sreinge - nuair a nascann sé le turnbuckle, slabhrachláta, nó feistiú ceann crann - an pointe is mó strus-dírithe i rigging seasta. Críochfoirt swged úsáid preas hiodrálach chun cruach dhosmálta nó cóimhiotal Nitronic 50 a fheistiú go díreach ar an tsreang a fhuar-fhoirmiú, ag táirgeadh alt le neart 90–100% d’ualach briste rátáilte na sreinge nuair a fhorghníomhófar i gceart. Is iad críochfoirt a bhfuil luascadh míchuí orthu - feidhm dísle míchothrom, péireáil ábhar mícheart - an phríomhchúis le teipeanna seasamh rigging. I measc na roghanna eile tá críochfoirt mheicniúla (Sta-Lok, Norseman) ar féidir iad a chur le chéile sa réimse agus rigging slat le feistis deireadh snáithithe.

Trealamh Rigging Long le haghaidh Soithí Tráchtála agus Lastais

Ar longa tráchtála nua-aimseartha — soithí coimeádáin, bulciompróirí, longa lastais ginearálta, agus soithí soláthair amach ón gcósta — an téarma “ trealamh rigging long " go príomha a thagraíonn do láimhseáil lasta agus do chrua-earraí feistithe seachas rialú seolta. Caithfidh an trealamh seo cloí le rialacháin sábháilteachta muirí lena n-áirítear SOLAS (Sábháilteacht Beatha ar Muir) , Coinbhinsiún 152 ILO , agus rialacháin stát brataí a rialaíonn ualaí oibre sábháilte agus eatraimh iniúchta.

Derricks agus Deic Craenacha

Is córais ardaithe borradhbhunaithe iad deirí na loinge a úsáideann ardaitheoirí bearrtha, guys, agus reathaithe lastais - is cineál rigging reatha iad féin - chun lasta a shuíomh agus a ísliú. Is féidir le rigí ceannaigh dheiridh aontais traidisiúnta a lán de 5-15 tonna ag baint úsáide as dhá bhoma ag obair i gcomhordú. Tá craenacha deice nua-aimseartha tar éis dul in ionad na ndeiricí ar fhoirgnimh nua den chuid is mó, agus tá craenacha borradh hiodrálacha rátáilte do Ardaitheoirí 5-100 tona anois caighdeánach ar shoithí lasta ginearálta agus longa amach ón gcósta.

Slings Rope Wire agus Slings Slabhra

Is nasc ríthábhachtach idir an crúca craein agus an lasta iad sleamhnáin rópa sreang agus sling slabhra. Braitheann a n-ualach oibre sábháilte (SWL) ar an rópa sreang nó ar an ngrád slabhra, ar líon na gcosa, agus ar an uillinn sling. Léiríonn an tábla thíos an tionchar mór a bhíonn ag uillinn sling ar SWL éifeachtach sling dhá chos:

Trealamh Feistithe

Fo-thacar ríthábhachtach de threalamh rigging long is ea línte múrála — sceachóirí — agus na crua-earraí deicéireachta a bhaineann leo (molaird, leaidsí, capstan, agus toin feistiú). Is gnách go n-úsáideann long coimeádán mór 6-10 línte múrála le láidreachtaí briseadh aonair de 100-200 tonna . Tá rópaí múrála sintéiseacha nua-aimseartha déanta as poileistear, polapróipiléine, nó ard-modulus HMPE (m.sh., Dyneema) tar éis rópaí traidisiúnta manila agus sisal a chur in ionad loingseoireachta tráchtála; Tugann línte múrála HMPE láidreachtaí briste 5-7 huaire níos mó ná téad sreang cruach coibhéiseach-trastomhas ag codán den mheáchan, ag laghdú go mór an riosca láimhseála don fhoireann deic.

Ábhair Rigging: Wire Rope, Sintéiseach Snáithín, agus Slat Rigging Comparáideach

Tá iarmhairtí suntasacha ag an rogha ábhar rigging maidir le neart, stráice, meáchan, saol tuirse, ualach cothabhála, agus costas. Is iad na trí phríomhábhar a úsáidtear i rigging mara nua-aimseartha ná rópa sreang cruach dhosmálta, snáithín sintéiseach ard-modulus, agus slat dhosmálta nó tíotáiniam.

Do luamh cúrsála bluewater, Is é sreang cruach dhosmálta 1 × 19 an t-ábhar seasamh rigging is mó fós mar gheall ar a mheascán d'iompar tuirse intuartha, cumas deisiúcháin ar muir, agus infhaighteacht leathan trealaimh swaging agus críochfoirt spártha i gcalafoirt idirnáisiúnta. Maidir le rásaíocht amach ón gcósta, cuireann Dyneema agus slata ilchodacha snáithíní carbóin coigilteas meáchain ar fáil 30–50% i gcomparáid le sreang dhosmálta, aistrítear go díreach isteach i nóiméad sála laghdaithe agus cobhsaíocht fheabhsaithe - ar chostas i bhfad níos airde agus le héilimh iniúchta níos déine.

Cineálacha Rig: Mar a Athraíonn Rigging thar Chineálacha Árthaí

Cinntear socrú agus castacht rigging loinge ag a cineál rig. Tá leagan amach sainiúil seasamh agus reatha rigging ag gach cineál rig stairiúil agus nua-aimseartha a léiríonn cothromaíocht shonrach idir feidhmíocht seoltóireachta, riachtanais chriú, agus coimeád farraige.

Cigireacht Rigging, Cothabháil, agus Eatraimh Athsholáthair

Is imeacht sábháilteachta beatha é teip rigging ar muir. Is féidir le díbhealaithe — nuair a bhíonn cliseadh rigging ina sheasamh ina chúis leis an gcrann titim — an fhoireann a ghortú, damáiste a dhéanamh don chabhail, agus soitheach a fhágáil gan gluaiseacht san aigéan oscailte. Is féidir formhór na dteipeanna rigging a chosc trí chigireacht chórasach dírithe ar na réimsí is airde tiúchan struis: críochfoirt, feistis swage, chainplates, agus naisc masthead.

Seicliosta Cigireachta Buan-rigeála

1. Críochfoirt swged — féachaint le scoilteadh ag pointe iontrála na sreinge (an suíomh tionscnaimh teip is coitianta), táirge creimthe ag gol ón taobh istigh den swage, agus aon deighilt infheicthe idir an sreang agus an corp feisteas
2. Coinníoll rópa sreang — éadach a rith feadh na sreinge; glacfaidh sreanga briste ("fishhooks") an t-éadach agus cuirfidh siad tuirse inmheánach in iúl; lorg kinking, éan-caaging, nó creimthe pollta
3. Turnbuckles agus scriúnna rigging — seiceáil an bhfuil scoilteanna ag fréamh an tsnáithe agus an choirp, deimhnigh go ngluaiseann scoránáin faoi shaoirse (coiscíonn scoránaigh urghabhála ailíniú uilleach agus go gcruthóidh siad strus lúbthachta ag an teirminéal), agus deimhnigh go bhfuil bioráin scoilte nó sreanga glasála slán
4. Slabhrachláir — iniúchadh a dhéanamh ar shéala an deic le haghaidh dul isteach uisce (a luathaíonn creimeadh folaithe an phláta faoin deic), agus seiceáil an nasc struchtúrach le fráma an chabhail le haghaidh scoilteanna nó gluaiseachta
5. Ceann maisteoige — úsáid a bhaint as déshúiligh ón deic nó, go hidéalach, crann dreapadóireachta chun scóir chrainn-chinn, bealaí amach halyard, sreangú gléasanna gaoithe, agus na pointí ceangail le haghaidh clúdaigh caipín agus foraoise a iniúchadh

Eatraimh Athsholáthair Molta

Molann formhór na gcumann aicmithe agus na ngairmithe rigging na tréimhsí seo a leanas mar bhunlíne - agus athsholáthar níos luaithe riachtanach mar gheall ar chreimeadh, scoilteadh tuirse, nó stair seoltóireachta stoirme:

• 1×19 sreang dhosmálta rigging seasamh — ionad gach 10 mbliana nó tar éis aon teagmhais leagain nó ualaigh foircneacha, beag beann ar riocht amhairc
• Slat rigging — ionad gach 15 bliana ; críochfoirt a iniúchadh go bliantúil le tástáil treáite ruaime má chríochnaíonn an soitheach pasáistí amach ón gcósta go rialta
• Rigging seasamh snáithíní sintéiseacha (Dyneema) — ionad gach 5-7 mbliana mar gheall ar dhíghrádú UV; iniúchadh bliantúil le haghaidh scríobadh agus scealpadh
• Rigging reatha (bréad poileistear) — cigireacht a dhéanamh go bliantúil; saol seirbhíse tipiciúil 5-8 mbliana ag brath ar mhinicíocht úsáide agus nochtadh UV
• Slings rópa sreang long tráchtála — cigireacht a dhéanamh roimh gach ardaitheoir in aghaidh an LOLER / ASME B30.9; a bhaint de sheirbhís de réir na gcritéar maidir le haischur (m.sh., níos mó ná 4 shreang briste in aon fhad tuata amháin in aghaidh ISO 4309)