Is iad na trí chineál rigging ná rigging seasamh, rigging reatha, agus rigging lasta. Feidhmíonn gach ceann acu feidhm ar leith ar bord soithigh: cuireann rigging seasta tacaíocht struchtúrach ar fáil do chrainn agus spars, rialaíonn rigging reatha gluaiseacht seolta agus borradh, agus láimhseálann rigging lasta luchtú agus daingniú lasta. Le chéile, cruthaíonn na trí chóras seo ailtireacht iomlán rigging aon long oibre nó seoltóireachta, agus tá sé ríthábhachtach iad a thuiscint d'oibríochtaí mara sábháilte agus éifeachtúla.
Nua-aimseartha trealamh rigging long D'athraigh sé ó rópa cnáib lámh-speisialta agus bloic adhmaid go sreang cruach dhosmálta ard-teanntachta, línte snáithíní sintéiseacha, agus córais hiodrálacha fionnaidh - ach fanann na catagóirí feidhmiúla mar a chéile. Cibé an bhfuil tú ag obair ar long ard traidisiúnta, luamh rásaíochta, nó soitheach lasta tráchtála, rialaíonn na trí chineál rigging seo gach líne, feistiú, agus píosa crua-earraí ar bord.
Tagraíonn rigging seasta do gach líne seasta, sreanga, agus slata a thacaíonn leis an gcrann agus spars. Ní ghluaiseann sé le linn gnáthoibríochtaí seoltóireachta - mar sin an t-ainm "seasamh." Is é a phríomhchúram ná cur i gcoinne na bhfórsaí cliathánach agus fadaimseartha ollmhóra a ghineann brú gaoithe ar sheolta, ar féidir leo dul thar roinnt tonna ualaigh ar árthach mór seoltóireachta i gcoinníollacha láidre.
Go stairiúil, rinneadh rigging seasta as rópa cnáib tarrtha. Sa lá atá inniu ann, is iad na hábhair is mó:
Ba cheart rigging seasta a iniúchadh ar a laghad go bliantúil le haghaidh tuirse sreang, snáitheanna briste, creimeadh scoránaigh, agus riocht snáithe turnbuckle. D’fhéadfadh go mbeadh díobair mar thoradh ar shroud teipthe amháin — ceann de na himeachtaí is contúirtí i seoltóireacht amach ón gcósta.
Cuimsíonn rigging reatha na línte, na bloic agus na crua-earraí go léir a bhogann chun seolta agus spars a rialú. Murab ionann agus rigging seasta, bíonn rigging reatha ag gluaiseacht leanúnach le linn seoltóireachta - déantar é a choigeartú go leanúnach chun seolta a ghearradh, sceireacha i aimsir throm, ardaitheoir nó canbhás níos ísle, agus treo agus luas an bháid a athrú. Ar luamh cúrsála dea-fheistithe, d'fhéadfadh go mbeadh 20 go 40 líne rigging reatha aonair , gach ceann acu ag freastal ar fheidhm rialaithe ar leith.
Téann línte rigging reatha trí líonra de bhlocanna (ulóga), bearrtha, agus buataí a atreoraíonn fórsa agus a sholáthraíonn buntáiste meicniúil. Is féidir le córas bloc dea-dheartha an t-ualach tarraingthe a laghdú trí 3:1 go 6:1 nó níos mó . Ligeann toiní féin-fuaille nua-aimseartha, atá ar fáil i méideanna ó 16 go 65 (cóimheas winch) le haghaidh luamh rásaíochta amach ón gcósta, d'aon bhall foirne seolta a ghearradh a ghineann na mílte Newton d'ualach leatháin. Ligeann bearradh rópa línte a ghlasáil gan cleat tiomnaithe, ag coinneáil cockpits eagraithe agus ag laghdú tuirse na foirne.
Cuimsíonn rigging lasta gach trealamh rigging long a úsáidtear chun lasta a luchtú, a dhaingniú, a ardú agus a scaoileadh ar bord soithí tráchtála agus oibre. Tá an cineál rigging seo á rialú ag caighdeáin dhian sábháilteachta idirnáisiúnta, lena n-áirítear SOLAS (Sábháilteacht Beatha ar Muir) rialacháin agus treoirlínte ó chumainn rangaithe mar Lloyd's Register, DNV, agus Bureau Veritas. D'fhéadfadh timpistí tubaisteacha a bheith mar thoradh ar theipeanna rigging lasta: ualaí tite, damáiste struchtúrach, agus bás foirne.
Ní mór gach trealamh rigging lastais a phromhadh roimh úsáid den chéad uair agus é a ath-iniúchadh ag eatraimh nach mó ná sin. 12 mhí , agus taifid á gcoimeád i gclár lastais na loinge. Ní mór rópa sreang a scor más mó ná Tá 10% de na sreanga in aon fhad tuata briste , má tá creimeadh soiléir, nó má tharla kinking nó crushing. D'fhéadfadh coinneáil soithí a bheith mar thoradh ar neamhchomhlíonadh le linn iniúchtaí rialaithe stáit calafoirt.
Tugann an tábla thíos achoimre ar na tréithe sainithe, na bunábhair agus na heochair trealamh rigging mara do gach ceann de na trí chineál rigging:
| Cineál Rigging | Feidhm | Aistrítear in Úsáid? | Ábhair Bunscoile | Trealamh Eochair |
|---|---|---|---|---|
| Buan Rigging | Tacaíocht crann agus spar | Níl | Sreang SS, slat, Dyneema | Shrouds, tréimhsí, turnbuckles, chainplates |
| Rith Rigging | Rialú seoltóireachta agus spar | Sea - i gcónaí | poileistir, Dyneema, téad Vectran | Halyards, leatháin, bloic, winches, clutches |
| Rigging lasta | Ardú agus daingniú lasta | Is féidir - le linn oibríochtaí | Sreang cruach, slabhra cóimhiotail, uigí sintéiseacha | Craenacha, slingeanna, geimhle, lashings, crúcaí |
Beag beann ar an gcineál rigging, tá roinnt catagóirí de threalamh rigging mara uilíoch trasna cineálacha soithí. Tá sé ríthábhachtach an tsonraíocht cheart a roghnú do gach píosa crua-earraí le haghaidh sábháilteachta agus feidhmíochta araon.
Is é rópa sreang cnámh droma an trealaimh rigging long. Déantar cur síos ar an tógáil de réir líon na snáitheanna agus na sreanga in aghaidh an tsnáithe (m.sh., 7 × 19 = 7 snáithe de 19 sreang, ag tabhairt rópa solúbtha atá oiriúnach le haghaidh rigging reatha; 1 × 19 = 1 snáithe de 19 sreang, rud a thugann sreang níos déine le haghaidh rigging seasta). Ualaí briste do mhéideanna coitianta rópa sreinge mara:
| Trastomhas Sreang | Tógáil | Thart. Ualach Briseadh | Feidhmchlár tipiciúil |
|---|---|---|---|
| 6 mm | 1×19 SS | ~21 kN | Luamh beag ina seasamh rigging |
| 10 mm | 1×19 SS | ~57 kN | Sciorrthaí/stadanna cúrsála amach ón gcósta |
| 16 mm | 6×36 galbhánaithe | ~135 kN | Sreanga ceannaigh dheiricí lasta |
| 25 mm | 6×36 galbhánaithe | ~330 kN | Sreang craein ardaitheoir trom |
Nua-aimseartha running rigging rope is almost exclusively synthetic. The choice of fiber affects stretch, weight, UV resistance, and cost. Common options include:
Athraíonn cumraíocht agus castacht trealaimh rigging long go mór ag brath ar chineál an tsoithigh, ar an gcuspóir agus ar an ré. Cabhraíonn tuiscint a fháil ar an difríocht atá idir rigging trasna catagóirí soithí le soiléiriú cén fáth a bhfuil feidhm ag an gcreat trí chineál go huilíoch.
Bhí córais rigging thar a bheith casta ag longa seoltóireachta le droichid chearnógach ar nós frigéid agus longa bearrthóra. Seans go mbeadh long lán-rigged le trí chrann os cionn 30 slat aonair, 20 seolta, agus roinnt mílte rópa foirmiú an rigging reatha. Is éard a bhí i rigging seasta ná clúdaigh cnáib a cuireadh suas le súile marbh agus lanyards seachas casbhúclaí. Coinníonn macasamhla long arda nua-aimseartha cuid mhór den rigging traidisiúnta seo agus iad ag baint úsáide as sreang cruach dhosmálta ar mhaithe le sábháilteacht agus fad saoil.
Úsáideann luaimh chúrsála agus rásaíochta comhaimseartha rigí simplithe — go hiondúil sloop (crann amháin, ceann foraoisí, aon seoltóir amháin) nó gearrthóir (le roghanna il-seol). Luamh rásaíochta amach ón gcósta ar nós iad siúd sa Cruinneog Vendée (aonair gan stad ar fud an domhain) úsáid rigí codánacha le scaiptheoirí scuabtha agus gan aon backstay, ag brath ar reathaithe le haghaidh tacaíochta crann aft. Déanann na báid seo trealamh rigging mara a bhrú chun a theorainneacha iomlána — ualaí crann a sháraíonn 30 tonna i gcoinníollacha an Aigéin Theas.
Ar longa tráchtála nua-aimseartha faoi thiomáint mhótair, níl ribe seol ann — ach tá ribeáil lasta fós riachtanach. Úsáideann longa coimeádáin craenacha deic, agus féadfaidh bulciompróirí deirí a choinneáil le haghaidh oibríochtaí calafoirt gan áiseanna cladaigh. Déanann soithí cabhlaigh rigging speisialaithe le haghaidh oibríochtaí athlíonta ar muir (RAS), ag aistriú breosla, lón lámhaigh, agus stórais idir longa atá ar bun — oibríocht chasta rigging mara a éilíonn jackstays, tralaithe, agus réisí sreang teannta idir soithí ag gluaiseacht ar 12-15 muirmhíle i ngaireacht.
Is féidir le teipeanna rigging ar muir a bheith tubaisteach. Ciallaíonn an meascán d'ualaí dinimiciúla, creimeadh sáile, díghrádú UV, agus tuirse timthriallach go ndíghrádaíonn trealamh rigging mara sa tseirbhís fiú nuair a bhíonn cuma fhónta air ó thaobh amhairc de. Ní féidir córas iniúchta agus cothabhála struchtúrtha a phlé d’aon soitheach.
Maidir le soithí tráchtála, éilíonn cumainn aicmithe go n-éireoidh le gach fearas ardaithe agus an trealamh rigging lastais a tástáil ualach cruthúnais ag 1.25 × SWL roimh dhul isteach sa tseirbhís, agus tá gá le haththástáil tar éis aon deisiúcháin nó mionathraithe. Is ceanglas dlíthiúil é deimhniúchán reatha a choinneáil chun trádáil go hidirnáisiúnta.
Réamhrá ar Ducht Bíseach Mara I dtimpeallacht éilitheach thionscal na mara, tá córais dáilte aeir agus sceite iontaofa ríthábhachtach chun sábhá...
READ MORERéamhrá ar Rópaí Mara Cad is Rópaí Mara ann? Rópaí mara , dá ngairtear línte go minic i dtéarmaí farraige, is cuid bhunúsach iad d’aon ...
READ MORERéamhrá I saol domhagusaithe an lae inniu, tá an t-éileamh ar chuisniú long éifeachtach agus iontaofa tar éis éirí níos tábhachtaí ná riamh...
READ MORE1. Réamhrá le Painéil Stórála Fuar Mara agus A Ról i gCaomhnú Bia Mara Is comhpháirt riachtanach iad painéil stórála f...
READ MORE+86 18036286112
Uimh. 11, Jinli East Road, Hengji Town, Jianhu County, Yancheng City, Jiangsu Province, China
Cóipcheart © Jiangsu Shenkai Marine Equipment Co.,Ltd. Gach ceart ar cosaint.
Déantóirí Trealamh Mara Saincheaptha